За счет применения усиленного каркаса, покрышка Dunlop Grandtrek AT3 обладает оптимальной формой протектора, сохраняющей свои свойства даже при высокоскоростной езде. Dunlop Grandtrek AT3 по сравнению с предшествующей моделью AT2, обладает лучшими тормозными и сцепными характеристиками, за счет увеличенной площади пятна контакта.
Особенности рисунка протектора Dunlop Grandtrek AT3
Массивные разнонаправленные блоки, расположенные в центральной зоне протектора, способствуют уверенному сцеплению, как на асфальте, так и на грунтовой дороге.
Три широких продольных канала для оперативного отвода воды и жидкой грязи из пятна контакта, обеспечивают надежное сцепление с твердой поверхностью дороги.
Расширяющиеся от центра к краю протектора водоотводные канавки, оперативно отбрасывают воду, обеспечивая надежную защиту от аквапланирования.
Широкие блоки плечевой зоны протектора, способствуют предсказуемому поведению автомобиля при совершении маневров и дополнительной уверенности на бездорожье.
Использование ламелей, обеспечило дополнительное сцепление на скользких поверхностях.
Пятно контакта Dunlop Grandtrek AT3
Резина Dunlop Grandtrek AT3 создавалась с условием ее использования на тяжелых полноприводных автомобилях с высоким центром тяжести. Применение нового, усиленного каркаса в сочетании с оптимизированным распределением нагрузки по всей площади пятна контакта способствовало уверенному сцеплению и равномерному износу протектора на всем сроке службы шины.
